V-ROD考＆オイル交換 [V-ROD]
Ｖ－ＲＯＤは、昨年の車検時にエンジンオイルは量だけ見といてと言っていた事をふと思い出した。
天気も上々なのでディーラーへチェックイン。 （エンジンかけて３分で到着）
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ん～、バッテリーもぐずる事無く一発始動。オリコウサンだ！
新車からはや６年目の純正バッテリーも捨てたもんじゃないな(笑
で、前回のオイル交換履歴を調べて貰ったら・・・
１万キロ弱走っていたぞ。
ついでにエレメントも交換。 ディーラーチェック項目もクリア。
昨年のちょうど今頃・・・ （昨年の記事を見返していたら出て来た写真）↓
この１年で、たった２８００ｋｍほどしか走って無い。
とは言っても、セローで１万キロ＋パイロン号で７０００キロは走っている。
ま、だからそんなもんだな。年合計２万キロ。
去年は神経痛があったし、カネも無かったから遠出してないし！（今年はもっと無いぞ、カネ＞＜；）
チンタラ号は２台あるから、カっ飛びたいときだけの出番待ちだね、今年も。
制限速度でカっ飛びたい時は今年もヨロシク。
んで、ちょっとしたロッド考。
このバイクは（ハーレーじゃねーよ）、デザインは横に置いといてかなりユニークなキャラ。
渋滞にハマっても機械的には楽勝。苦痛は無い。精神的なものは別ね。
すり抜けもセロー並みに行ける。
２４０なんてリアタイヤのおかげで、ちょっとした傾斜段差でもふらつくけどね。
正面から
真正面から見ると、国産の２５０ｃｃアメリカンの方がボリュームがある。
真横から
ロー＆ロング、エンジンパワー、このおかげで直線番長。
VRXSE・デストロイヤーてなドラッグレースマシンもあったりするくらいに。
９０００までストレスなく回せ、レブ当てまで気持ち良く伸びて行きます。
高速走行ＯＫ、渋滞ＯＫ、すり抜けＯＫ、そして足つきベタベタＯＫ(笑
ただし、３００ｋｇオーバー＾＾；
舗装路上では、かなりマルチプレーヤー的なキャラですよ、１２５０ｃｃ大型バイクとしては。
通勤にもストレス無く使える。
ネガはバンク角。 とにかく寝ない。
ヘアピンなんて、自分で 「まるで一旦停止じゃねーか」 とツッコミ入れる位にね。
あのバカでかいツーリングモデルの方がヒラヒラ曲がって行きよる(笑
なんだかんだ言っても、このバイクは今の私の主力。
アルシオーネＳＶＸ無き後、『遠くへ、美しく』、『500miles a day』 を実践できるのはロッドだけ。
あ、これ、ＳＶＸのキャッチコピーね。 （いまだに亡霊に取り着かれとる＾＾；）
と、徒然と書いて来ましたが
出番が少なくなったＶ－ＲＯＤへちょっとだけスポットを当ててみた。
ん～、今日はＶ－ＲＯＤへ愛を注げた１日だった(＾笑＾
こんにちは。
見事な使い分け？？
VーROD ラブ（ハート）って事で、御馳走様でした（笑）
by HIRO (2014-03-19 20:58)
V-RODが本命さんなんですね（＾∇＾）3台もかわいい娘がいてはさぞかし懐が痛むでしょうね
私もそろそろ冬眠から目覚めマス
by スヌユキ (2014-03-20 09:43)
体は一つなんで分け隔て無くとは行きませんね＾＾
スポスタもそろそろ前回から半年位たったのでDさんにオイル交換に行かねば(笑)V-RODが喜ぶ記事でした(^_-)-☆
by taka4 (2014-03-20 10:07)
うちの大型、年間走行距離は3000-4000kmですね(^^;
トリッカーでちょろちょろ走るのが楽しくって(笑
by j-taro (2014-03-20 15:16)
２万ですか～すごいっすね
タバコ買いに九州とかやってたらいけますね（＾＾）b
by SerowGOGOGO (2014-03-20 20:49)
今年は～おやつ買に青森とか？いかがですか（笑）
by ローキン (2014-03-21 22:20)
セローと同レベルですり抜け出来るなんてすごいですね～。
確かに前から見ると意外にスリムで納得です。
でも路肩の傾斜とかもタイヤ太くて辛そうですね（＾＾；
by 歳三君 (2014-03-25 21:37)
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よろしゅおあがり～
意味は？身近にいる大阪人に聞いて下さい(笑
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目覚めたらいきなり自走遠征ですか(笑
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やはりカっ飛べるヤツが一番！
４輪もいいけど(笑
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え～、昨年はウルトラマンにも負けてる！(笑
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一時は年５万走ってましたから、スバル時代(笑
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青森、外国じゃないですか(笑
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極太タイヤは一長一短ですね＾＾；
by n (2014-03-26 22:16)